Recentemente, mentre i prezzi di tutte le materie prime nazionali alla rinfusa e delle materie prime non ferrose alla rinfusa sono in calo, il prezzo di mercato delle terre rare è cresciuto, soprattutto a fine ottobre, quando l'intervallo di prezzo è ampio e l'attività dei trader è aumentata. Ad esempio, il praseodimio e il neodimio metallici spot sono difficili da trovare a ottobre e gli acquisti a prezzi elevati sono diventati la norma nel settore. Il prezzo spot del praseodimio-neodimio metallico ha raggiunto i 910.000 yuan/tonnellata, e anche il prezzo dell'ossido di praseodimio-neodimio si è mantenuto elevato, tra i 735.000 e i 740.000 yuan/tonnellata.
Gli analisti di mercato hanno affermato che l'aumento dei prezzi delle terre rare è dovuto principalmente all'effetto combinato dell'attuale aumento della domanda, della riduzione dell'offerta e delle basse scorte. Con l'arrivo del picco degli ordini nel quarto trimestre, i prezzi delle terre rare continuano a mostrare un andamento crescente. In effetti, la ragione di questo aumento dei prezzi delle terre rare è principalmente dovuta alla domanda di nuova energia. In altre parole, l'aumento dei prezzi delle terre rare è in realtà un effetto collaterale della nuova energia.
Secondo le statistiche pertinenti, nei primi tre trimestri di quest'anno, il mio paese'Le vendite di veicoli a nuova energia hanno raggiunto un nuovo massimo. Da gennaio a settembre, il volume delle vendite di veicoli a nuova energia in Cina è stato di 2,157 milioni, con un aumento di 1,9 volte rispetto all'anno precedente e di 1,4 volte rispetto all'anno precedente. L'11,6% dell'azienda'vendite di auto nuove.
Lo sviluppo di veicoli alimentati da nuove energie ha portato grandi benefici all'industria delle terre rare. L'NdFeB è uno di questi. Questo materiale magnetico ad alte prestazioni è utilizzato principalmente nei settori automobilistico, eolico, dell'elettronica di consumo e così via. Negli ultimi anni, la domanda di mercato di NdFeB è aumentata significativamente. Rispetto ai cambiamenti nella struttura dei consumi degli ultimi cinque anni, la quota di veicoli alimentati da nuove energie è raddoppiata.
Secondo l'introduzione dell'esperto americano David Abraham nel libro "Tavola Periodica degli Elementi", i veicoli moderni (a energia rinnovabile) sono dotati di oltre 40 magneti, più di 20 sensori e utilizzano quasi 500 grammi di terre rare. Ogni veicolo ibrido necessita di fino a 1,5 chilogrammi di terre rare magnetiche. Per le principali case automobilistiche, l'attuale carenza di chip è in realtà dovuta solo alle fragili carenze, a quelle più corte e, forse, alle "terre rare su ruote" nella catena di approvvigionamento.
Abramo'Questa affermazione non è un'esagerazione. L'industria delle terre rare svolgerà un ruolo sempre più importante nello sviluppo di veicoli a nuova energia. Come il neodimio ferro boro, è una componente indispensabile di questi veicoli. Guardando più a monte, anche il neodimio, il praseodimio e il disprosio presenti nelle terre rare sono importanti materie prime per il neodimio ferro boro. La prosperità del mercato dei veicoli a nuova energia porterà inevitabilmente a un aumento della domanda di materiali derivati dalle terre rare come il neodimio.
Con l'obiettivo di raggiungere il picco di emissioni di carbonio e la neutralità carbonica, il Paese continuerà ad aumentare le sue politiche per promuovere lo sviluppo di veicoli a nuova energia. Il Consiglio di Stato ha recentemente pubblicato il "Piano d'azione per il picco di emissioni di carbonio nel 2030", che propone di promuovere con forza i veicoli a nuova energia, ridurre gradualmente la quota di veicoli a carburante tradizionale nella produzione e nel parco veicoli di nuova generazione, promuovere alternative elettrificate ai veicoli di servizio pubblico urbano e promuovere l'elettricità e l'idrogeno. Veicoli pesanti per il trasporto merci alimentati a gas naturale liquefatto. Il Piano d'azione ha inoltre chiarito che entro il 2030 la quota di veicoli a nuova energia e a energia pulita raggiungerà il 40% e che l'intensità delle emissioni di carbonio per unità di conversione settimanale dei veicoli operativi sarà ridotta del 9,5% rispetto al 2020.
Questo rappresenta un vantaggio significativo per l'industria delle terre rare. Secondo le stime, i veicoli a nuova energia registreranno una crescita esplosiva entro il 2030, e l'industria automobilistica e i consumi del mio Paese si rigenereranno attorno alle nuove fonti energetiche. Dietro questo obiettivo macroeconomico si cela l'enorme domanda di terre rare. La domanda di veicoli a nuova energia ha già rappresentato il 10% della domanda di prodotti ad alte prestazioni in NdFeB e circa il 30% dell'aumento della domanda. Supponendo che le vendite di veicoli a nuova energia raggiungeranno circa 18 milioni nel 2025, la domanda di veicoli a nuova energia aumenterà al 27,4%.
Con il raggiungimento dell'obiettivo del "doppio carbonio", i governi centrali e locali sosterranno e promuoveranno vigorosamente lo sviluppo di veicoli a nuova energia, e una serie di politiche di supporto continueranno a essere emanate e implementate. Pertanto, sia l'aumento degli investimenti in nuove energie nel processo di attuazione dell'obiettivo del "doppio carbonio", sia il boom del mercato dei veicoli a nuova energia, hanno portato a un enorme aumento.
Data di pubblicazione: 04-07-2022